銅川無(wú)人值守地磅廠家

銅川無(wú)人值守地磅廠家無(wú)人值守地磅軟件配接有視頻監(jiān)控防作弊系統(tǒng)，紅外定位防作弊系統(tǒng)，智能刷卡系統(tǒng)，RFID電子標(biāo)簽車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、自助稱重終端，手持PDA確認(rèn)收貨、發(fā)貨系統(tǒng)、車輛排隊(duì)系統(tǒng)，財(cái)務(wù)結(jié)算，防遙控報(bào)警，磅單防偽處理，皮重波動(dòng)控制。

工作程序
    單向（以方向1為例）
    1.（因?yàn)橛锌赡芡惠v車分別裝兩種不同的貨物，所以一車配兩卡，如：A卡裝煤，B卡裝石灰）汽車來(lái)時(shí)，當(dāng)刷卡后射頻卡接收機(jī)（讀卡器）收到卡號(hào)的有效信息后傳個(gè)電腦，電腦調(diào)出相應(yīng)的信息（如：車號(hào)、駕駛員信息、貨物：煤等），然后欄桿機(jī)1打開(kāi)，紅燈變綠燈，現(xiàn)場(chǎng)攝像照明燈開(kāi)（在操作過(guò)程中有語(yǔ)音提示）；
    2.汽車開(kāi)上秤臺(tái)，當(dāng)?shù)馗芯€圈檢測(cè)到汽車收尾信號(hào)時(shí)，綠燈變紅燈，欄桿1放下，阻止后面車輛進(jìn)入（在操作過(guò)程中有語(yǔ)音提示）；
    3.汽車開(kāi)上秤臺(tái)穩(wěn)定后，照相抓拍，電腦記錄汽車有效重量，連同錄入的車輛數(shù)據(jù)和抓拍的圖像一并存入數(shù)據(jù)庫(kù)保存（在操作過(guò)程中有語(yǔ)音提示）；
    4.稱重過(guò)程結(jié)束，出口攔道器2打開(kāi)，汽車開(kāi)下秤臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)攝像照明燈關(guān)，允許下一輛汽車進(jìn)入（在操作過(guò)程中有語(yǔ)音提示）；
    5.駕駛員下車去取磅單，整個(gè)流程結(jié)束，如此循環(huán)往復(fù)。
    雙向（在單向的基礎(chǔ)上，以方向2為例）
    當(dāng)汽車從方向2駛?cè)霑r(shí)，流程原理不變，方向相反。

系統(tǒng)特點(diǎn)
    1.數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。
    2.加快過(guò)衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。
    3.規(guī)范過(guò)磅流程，堵住漏洞，更有效的避免Cheating情況的發(fā)生。
    4.對(duì)汽車衡進(jìn)行集中式的管理，一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車衡，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
    5.安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，代替磅房，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
    6.司衡人員遠(yuǎn)程集中辦公，實(shí)現(xiàn)地磅無(wú)人值守，避免了司機(jī)與司衡人員的直接接觸，改善了司衡人員的工作環(huán)境。
    7.與IC卡無(wú)人值守地磅系統(tǒng)對(duì)比，我們的電子車牌可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡，實(shí)現(xiàn)車輛行進(jìn)過(guò)程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機(jī)利用交換卡片等Cheating行為。
    8.完善過(guò)磅車輛的管理，做到車、卡的*結(jié)合。
    9.可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無(wú)縫對(duì)接。
    10.集控中心與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，不增加額外的鏈路建設(shè)成本。
    11.系統(tǒng)具有多種手段防止Cheating行為。
    12.在無(wú)寬帶的地方，本系統(tǒng)可以把數(shù)據(jù)無(wú)線發(fā)送到總部。
    13.軟件開(kāi)通衡器寶后，可以進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程定價(jià)等操作。
    14.稱重?cái)?shù)據(jù)等信息可以通過(guò)IE瀏覽器或者手機(jī)APP進(jìn)行訪問(wèn)。
    15.手機(jī)APP會(huì)及時(shí)提醒遙控器報(bào)警信號(hào)。

銅川無(wú)人值守地磅廠家