化工廠無(wú)人值守地磅車輛識(shí)別稱重系統(tǒng)廠家

化工廠無(wú)人值守地磅車輛識(shí)別稱重系統(tǒng)廠家本系統(tǒng)集自動(dòng)語(yǔ)音指揮系統(tǒng)、稱重圖像即時(shí)抓拍系統(tǒng)、紅綠燈控制系統(tǒng)、紅外防作弊系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)于一身的智能稱重系統(tǒng)。在稱重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制。

標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能。在電子商務(wù)日益成熟的當(dāng)下，選購(gòu)電子地磅并不是一件難事，很多采購(gòu)商會(huì)結(jié)合部分稱重知識(shí)以及企業(yè)自身稱重條件作為參考要素，總體來(lái)說(shuō)，選購(gòu)電子地磅的大方向要素包括，磅秤的質(zhì)量，使用環(huán)境，量大量程，分度值大小，秤臺(tái)大小，外接設(shè)備，售后服務(wù)等等，以上要素的作用不言而喻.

    集成周期短：嵌入式文通快號(hào)通智能車牌識(shí)別系統(tǒng)將圖像采集、圖像處理、車牌識(shí)別、數(shù)據(jù)傳輸?shù)榷囗?xiàng)功能集成在一起，只需簡(jiǎn)單的程序?qū)蛹纯赏瓿僧a(chǎn)品的整體集成。與車輛稱重有關(guān)的系統(tǒng)，例如超限治理、稱重管理等，都需要在測(cè)量車輛載重的同時(shí)記錄車牌號(hào)碼，并建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。采用人工錄入車牌方式，需要較長(zhǎng)的等待時(shí)間，且容易產(chǎn)生失誤甚至作弊等問(wèn)題。應(yīng)用車牌識(shí)別技術(shù)的智能稱重系統(tǒng)，在車輛稱重的同時(shí)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，同時(shí)記錄車輛圖像、檢測(cè)數(shù)據(jù)等信息。大大節(jié)省了檢測(cè)時(shí)間，提高了工作效率且有效避免人為因素影響。車輛信息還可自動(dòng)上傳到管理中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)操作。結(jié)合稱重系統(tǒng)，車牌識(shí)別產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于公路治超檢測(cè)站、高速動(dòng)態(tài)稱重、源頭企業(yè)超限治理、稱重付費(fèi)等領(lǐng)域。

地磅無(wú)人值守系統(tǒng)流程：（簡(jiǎn)要說(shuō)明）設(shè)備為靜止?fàn)顟B(tài)、進(jìn)口及出口欄桿為“落”、進(jìn)出口為紅燈刷卡→進(jìn)口欄桿升“起”（出口欄桿為“無(wú)人值守地磅通常方案簡(jiǎn)要流程落”）→進(jìn)口綠燈亮（監(jiān)控開(kāi)始工作計(jì)時(shí)及撲捉車牌）→車輛駛進(jìn)秤體→進(jìn)口欄桿降“落”（進(jìn)出口紅燈亮）→控制儀表顯示稱重量→打印磅單（微機(jī)控制）→出口欄桿升“起”（出口綠燈亮、進(jìn)口紅燈亮）→車輛駛出秤體→進(jìn)出口紅燈亮稱重操作完畢！

遠(yuǎn)程集中監(jiān)控管理：
    互聯(lián)網(wǎng)和云服務(wù)相結(jié)合，支持手機(jī)APP操作，配合前端視頻監(jiān)控抓拍，實(shí)施監(jiān)控計(jì)量現(xiàn)場(chǎng)狀況。打通稱重?cái)?shù)據(jù)和ERP通道，數(shù)據(jù)自動(dòng)保存?zhèn)髦猎贫瞬髦潦謾C(jī)App，數(shù)據(jù)更加真實(shí)可靠，信息傳遞迅速，辦公更高效。

化工廠無(wú)人值守地磅車輛識(shí)別稱重系統(tǒng)廠家